Polestar, merek baru Volvo yang berdiri sendiri untuk model elektrifikasi performa tinggi, menyebut penggunaan komposit CFRP secara ekstensif"salah satu komponen kunci dalam menciptakan pengalaman berkendara yang responsif dan gesit" untuk kendaraan merk Polestar 1. Menurut Polestar, CFRP membantu para insinyur menghemat lebih dari 500 pound pada berat badan keseluruhan kendaraan.
& quot;Serat karbon sangat penting dalam memenuhi tujuan desain, teknik, dan kinerja kami dengan Polestar 1," kata CEO Polestar Thomas Ingenlath."Hasilnya adalah paket teknologi cantik yang tetap setia pada desain aslinya dengan siluetnya yang elegan dan rendah. Kelihatannya bagus untuk dikendarai!&kutipan;
Polestar 1, yang memulai debutnya di Eropa di Jenewa awal tahun ini, merupakan pertama kalinya Volvo Car Group mengeksplorasi konstruksi serat karbon. Komponen serat karbon telah digunakan secara luas dalam struktur mobil, termasuk kap mesin, tutup bagasi, panel samping, pintu, seluruh struktur atap, dan sasis berbentuk capung. Polestar mengatakan bentuk sasis yang unik memainkan peran penting dalam menciptakan dinamika reaktif Polestar 1 dengan secara radikal meningkatkan kekakuan torsi pada salah satu titik kritis dalam struktur bodi antara bagian tengah lantai dan konstruksi belakang.
& quot;Ketika Anda menggabungkan kerangka yang diperkuat ini dengan struktur bodi dan atap yang super kuat, Anda mendapatkan sasis yang kaku dan komunikatif yang menerjemahkan masukan pengemudi menjadi karakteristik berkendara yang luar biasa," kata Christian Samson, Kepala Produksi Produk di Polestar.
Polestar mencatat ada manfaat desain yang signifikan juga. Struktur atap serat karbon tidak hanya lebih tipis dan lebih kuat dari baja yang setara, tetapi juga memungkinkan garis atap yang jauh lebih rendah, menghasilkan profil yang ramping dan ramping.
Hingga saat ini, Volvo telah mengklaim minat dari lebih dari 5.000 pelanggan untuk Polestar 1. Pusat Produksi Polestar di Chengdu, China, yang saat ini sedang dibangun dan akan memulai produksi skala penuh pada pertengahan 2019, sedang dirancang khusus untuk menangani dengan sifat rumit konstruksi serat karbon.
